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“中国特斯拉”蔚来三年半亏损57亿美元

蔚来汽车业绩情况表

连年巨亏的蔚来汽车,刚发布二季报,又是巨亏33亿元超预期;刚刚,美股开盘,蔚来股价再度暴跌26%,股价跌到2.017美元,盘中一度跌近28%。2016年至今,3年半的财年时间,蔚来亏损金额已经达到403亿元人民币;最新的蔚来总市值为21.8亿美元,折合人民币为155亿元。有意思的是,作为“中国特斯拉”的蔚来3年半不到就亏了400亿人民币(57亿美元),而特斯拉花了15年才亏了50亿美元。

新能源蔚来汽车图片

就此,贾新光表示,蔚来汽车的亏损支出主要在于三个方面:一是卖车亏本,成本高,买得越多亏损越多;二是固定支出增加,包括人员费用、管理费用、销售费用越来越多;三是股价下跌带来的影响。

蔚来汽车产业发展副总裁张洋向中新经纬客户端表示,目前在产业布局的投入上资产最重的仍是“三电”(电驱、电池、电控系统)核心技术的研发。“正向开发的代价还是很高的。”他说。

美股研究社指出,蔚来汽车主要还是在营销与用户服务、用户体验方面投入巨大,导致其销售与服务费用占比过高。仅2018年的NIODay活动,开支就达到8000万元。

光大证券根据蔚来汽车财报等信息推算,蔚来汽车全国15个NIO House的平均装潢费用为1000万元,平均租金约500万~800万元/年。此外,有分析指出,蔚来汽车资金投入比重不合理的情况一直存在,如今持续亏损局面将不利于其后续融。

在今年3月份,本土创投大咖基石资本董事长张维对蔚来在内的造车新势力进行了“唱空”。

张维表示,作为中国造车新势力的领头羊,蔚来汽车交出来的答卷只能用“不及格”来评价,而“中国造车新势力”远不只是已上市的蔚来汽车以及处于头部梯队的威马汽车、小鹏汽车等等,中国这一批新兴的造车企业数量早就超过100家以上,而他们中的大部分,将会度过一个关乎生死存亡的2019年。新能源汽车和智慧驾驶无疑是汽车领域无可争议的方向,然而在中国并没有任何一家新能源造车企业值得投资。



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